Radiale spelingtolerantie van de ringtandwielen
Ringwiel radiale uitlooptolerantie is een term in het veld van de technische techniek, die voornamelijk de radiale foutcomponent weerspiegelt die wordt veroorzaakt door de geometrische excentriciteit van de basiscirkel in de tandwielbewegingsfout. Het is de maximale verandering van de sonde ten opzichte van de tandwielas wanneer de sonde in contact is met het midden van de tandhoogte aan beide zijden in de tandgroef of op de tandwieltand binnen één rotatie van het tandwiel. De meting van ringwiel radiale uitloop is cruciaal voor het evalueren van de nauwkeurigheidsgraad van het tandwiel. Het regelen van de ringwiel radiale uitlooptolerantie alleen kan tandwielen met lage precisie onder graad 9 evalueren, terwijl het combineren ervan met de verandering in de lengte van de normale lijn tandwielen met nauwkeurigheidsgraden 6-8 kan evalueren. 12
De specifieke waarde van de radiale uitlooptolerantie van de ringtandwiel hangt af van de steekcirkeldiameter, normale module en nauwkeurigheidsklasse van het tandwiel. Bijvoorbeeld, voor tandwielen met verschillende nauwkeurigheidsniveaus varieert de radiale uitlooptolerantiewaarde van de tandwielring onder verschillende steekcirkeldiameters en normale modules. De radiale uitlooptolerantiewaarde van de tandwielring (Fr) wordt vermeld in micron (μm) in verschillende bereiken van 5 tot 1600, waarbij meerdere waarden worden gedekt van 1 tot 45.
In praktische toepassingen is het meten van de radiale uitlooptolerantie van de tandwielring van groot belang om de normale werking van tandwielen te garanderen en hun levensduur te verlengen. Als de radiale uitloop van het tandwiel te groot is, kan dit worden veroorzaakt door een onjuiste installatie van het werkstuk, een onnauwkeurige afstelling van het freesgereedschap, een foutieve installatie van het gereedschap of andere factoren. Om de radiale uitlooptolerantie van de tandwielring nauwkeurig te meten, kunnen speciale meters worden gebruikt voor de meting. Deze meters omvatten doorgaans positioneringslichamen, positioneringsspindels, inspectiehulzen, sondes, wijzerplaten en andere componenten.
Bovendien is de berekeningsformule van de radiale uitloop van de tandwielring gerelateerd aan de cumulatieve totale afwijking van de spoed van de linker- en rechtertandoppervlakken van het tandwiel. Wanneer de cumulatieve totale afwijking van de spoed van de linker- en rechtertandoppervlakken van het tandwiel dezelfde trend heeft, kan een kleinere radiale uitloopafwijking van de tandwielring worden verkregen; anders kan een grotere radiale uitloop van de tandwielring worden verkregen.
